HYUNDAI HW210– 21 tons hjulgrävare. Cummins motor, ZF axlar. Fyra stabilisatorer håller den stadig. Skopa 0,8–1,0 m³. Väghastighet 35,5 km/h. Flyttar mellan jobben av egen kraft. Bra för diken, lastbilar och trånga platser.

• Har hjul, inte spår. Kör själv till nästa sida.
• Fyra stabilisatorer. Lägg ner dem, maskinen gungar inte.
• Skopa rymmer 0,8 till 1,0 kubikmeter.
• Väghastighet upp till 35,5 km/h. Sparar tid mellan jobben.
• Hytten har AC och ett fjädrande säte. Föraren håller sig fräsch.
• En-kraftförstärkning för hård grävning.
• Rör för en brytare finns redan. Fäst den bara.

Chassi & Drivlina
HW210 åker på ett styvt underrede med två ZF-axlar. Framaxeln är en styrande drivaxel; den bakre är en stel drivaxel. Båda är vanliga i europeisk mobilutrustning. Två-styrning är standard – normalt för vägresor, krabba för att glida intill väggar eller trottoarkanter. Transmissionen är integrerad med bakaxeln, vilket minskar drivlinans delar. Bromsar är oljekylda-skivor på alla hjul, så de bleknar inte vid långa nedförsbackar eller efter upprepade stopp.

Hydraulsystem
Huvudpumpen är en Kawasaki kolvpump med variabelt deplacement, som levererar upp till 2×221 l/min vid 380 bar. Systemet använder last-avkänningslogik – pumpen levererar bara det flöde som ventilerna begär, ingen slöseri med energi eller överskottsvärme. En separat pilotpump levererar styrtryck. Huvudkontrollventilen har inbyggda -tryckkompensatorer, så flera funktioner (bom upp + svängning + bucket curl) fungerar smidigt utan att den ena svälter de andra. En-power boost är en enkel knapp på höger joystick; den höjer tillfälligt tryckavstängningen med 10–15 bar för att bryta igenom hårda lager.

Kylning & hållbarhet
Kylpaketet har två separata kärnor: en för motorkylvätska, en för hydraulolja. En termostatisk fläktkoppling kopplas bara in när det behövs, vilket sparar bränsle och minskar buller. Bommen och armen är byggda av hög-hållfast stål med gjutna stålförband vid höga-spänningspunkter. Alla svängtappar är förseglade med fett-fyllda kanaler och dubbla läpptätningar – du smörjer dem var 250:e timme istället för varje dag. Hydraulslangar löper inuti bommen och armkonstruktionen, skyddade från grenar, stenar och oavsiktliga hakar.

Säkerhet och servicevänlighet
De fyra stabilisatorerna styrs av ett elektroniskt nivelleringssystem. Tryck på en knapp, maskinen lyfter och jämnar ut sig på ojämnt underlag. Stödbenen har mekaniska lås för att förhindra krypning. För elsäkerhet är alla styrkretsar 12V med tätade kontakter. Dagliga kontrollpunkter – motoroljesticka, hydraultankens synglas, kylvätskebehållare och bränslefilter – är alla tillgängliga från marknivå utan att öppna motorkåpan helt. Smörjnipplar är grupperade på två block under bomfoten, så en enda fettspruta täcker större delen av den övre strukturen.

Förpackning
Ingen trälåda. Maskinen placeras på ett platt ställ eller i en lågbäddsbehållare. Slangar och cylinderstänger är inlindade med film. Hink lossad och fastspänd bredvid. Träblock slutar rulla. Stålkedjor låser den.
Leverans
Skicka från Qingdao, Shanghai eller Tianjin. Leverans tar 30–45 dagar efter insättning. Fartygsnamn och containernummer skickas inom 7 dagar efter segling.

Populära Taggar: allmän grävlastare, Kina leverantörer av allmän grävlastare, fabrik, Bandgrävare, Allmän grävlastare, Hydraulisk bandgrävmaskin, Hydraulisk hjulgrävmaskin, Mineralteknisk grävmaskin, Mobil grävare