Kort beskrivning av principen
Dess arbetsprincip är som följer: Det finns två dragsätesstöd på varje sida under stolskåpan, som är gjord av pressad stålplåt. Dessa stöd är anslutna till sätets täckplatta med stift. Bogserstolens bas kan rotera fram och tillbaka i förhållande till sätets täckplatta runt stiften. Bottenytan på dragsätets bas är fastskruvad i släpet som dras. En låsmekanism bestående av hästskor, kilar, krokar, justerskivor, tvärstag, dragstänger och fjädrar är installerad under sätets täckplåt. Hästskorna är fästa på sätets täckplatta och krokarna, dragstängerna och tvärbalkarna är förbundna med stift. Kilarna är också förbundna med stift, och dragstängerna är anslutna till förstärkningsribborna under stolens täckplatta med fjädrar. Dess nyckelfunktion är att de två bakre ändarna av den sadelformade-sätets täckplatta är stora bågar, med en fjärilsformad konkav yta i mitten, som delar upp hela planet i fem lika stora sektioner.
Styrsystem
Traction Control System (TCS), även känt som ASR eller TRC, säkerställer optimal dragkraft för fordonet under olika körförhållanden. Traction control-systemet styrs av en dator. Den här datorn känner av hastigheten på de fyra hjulen och rattvinkeln. När bilen accelererar, om den upptäcker en stor skillnad i hastighet mellan drivhjulen och icke-drivna hjul, avgör datorn omedelbart att drivkraften är för stor och avger en kommandosignal för att minska motorns bränsletillförsel, vilket minskar drivkraften och minskar drivhjulens slirhastighet. Datorn använder en rattvinkelsensor för att förstå förarens styravsikt och använder sedan vänster och höger hjulhastighetssensorer för att upptäcka hastighetsskillnaden mellan vänster och höger hjul; detta avgör om graden av styrning matchar förarens styrintention. Om understyrning (eller överstyrning) upptäcks, avgör datorn omedelbart att drivhjulens drivkraft är överdriven och ger ett kommando för att minska drivkraften för att uppnå förarens styrintention.
Traction control-systemet förhindrar att drivhjulen snurrar fritt på hala underlag som snö, vilket gör att fordonet kan starta och accelerera mjukt. Speciellt på snöiga eller leriga vägar säkerställer traction control-systemet mjuk accelerationsprestanda och förhindrar fordonet från sidorörelser eller fisksvans på grund av att drivhjulet slirar.
